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အစီအစဉ်တင်ဆက်သူများ:
အကြိမ်ရေကို အပ်ဒိတ်လုပ်ပါ။:
weekly
ပျမ်းမျှအသံအရှည်:
52 minutes
ဧည့်သည်အင်တာဗျူးများ
စပွန်ဆာတွေရှိတယ်။
တရုတ်
ထိုင်ဝမ်
465 ဖြစ်စဉ်များ
Jan. 30, 2021ကတည်းက
episodic
ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာအကြောင်းအရာ
AUDIENCE OF THIS PODCAST 🔗
~60.82% of listeners are from Taiwan.
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開一個品牌官網，過去得找工程師、串金流物流，動輒好幾週，不少微型賣家因此留在蝦皮、賣貨便。現在 AI 拆掉了這道門檻的一大半。經營跨境設計市集十多年的 Pinkoi，近期推出 AI 開店平台 PinZap，賣家回答三個問題、放上照片，最快十分鐘開站。
本集塞掐邀請到 Pinkoi 共同創辦人暨執行長 Peter。工程師出身的他，經歷過替十多年前的平台接上 AI，這次選擇從第一天就圍繞 AI 打造。Shopify 早已站穩這個賽道，他為什麼還要跳進來？開店門檻降到十分鐘，大家最後要比什麼？
📢 本集來聊：
AI 開店平台 PinZap：十分鐘就能開店做生意？
舊平台導入 …
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ChatGPT 推出後，聊天機器人變得誰都做得出來，難的是讓用戶天天回來聊。智見科技也在那時做了 LINE 聊天機器人，結果推不起來；後來改做 App，加入劇情與 NPC，推出女性向 AI 角色聊天 App Floze，重度用戶一天能聊 1.5 小時。
本集塞掐邀請到智見科技創辦人 Bruce。他在廣達、聯發科做了十年影像 IC 設計，2012 年創業至今，從沖洗照片、電商設計、IG 限動工具做到 AI 生圖，Floze 是團隊第五條產品線。
產品線一條接一條開，他怎麼決定先做哪個、哪個值得繼續投入？AI 角色聊久了，為什麼會忘記已經約會過？明知對面是 AI，用戶為什麼還計較一句話的語氣…
數位孿生是四十年的老技術，但要讓機器人先在虛擬工廠裡練習，光建一座精準的模擬場域就得花上幾個月。本集塞掐邀請到 MetAI 共同創辦人暨執行長 Daniel 余泰萬。他從金融業轉戰新創，回家族傳產做數位轉型時看見 AI 導入的落差，如今團隊直接進駐台積電廠內開發。2025 年初，成為 NVIDIA 在台灣投資的第一家新創。
Daniel 分享第一次見到黃仁勳，準備好的講稿為什麼講不到一分鐘就被打斷？為了台積電，他們還沒找到 PMF 就擴編到 40 人，又是為什麼？不拿客戶資料訓練，模型憑什麼走進晶圓廠？
📢 本集來聊：
MetAI 在做什麼：用 AI 結合 3D 快速生成…
⚠️ **本集內容僅供參考，不構成任何投資建議。
國際投資人看台灣，過去只看台積電。AI 把光通訊、記憶體推成全球焦點。本集塞掐邀請到 FOMO研究院的 KP。他在香港金融業做了十幾年交易與資產管理，現在全職寫研究。2024 年在 Substack 創刊、動輒萬字的中文投資電子報，累積超過五萬名免費訂閱者，六成多讀者在台灣。 記憶體這一輪漲勢，真正的考驗何時才會來？美國把工廠搬回去，台灣會失去什麼？
📢 本集來聊：
錄音前閒聊：香港與台灣的育兒支援
電子報的起源：「用研究打敗 FOMO」
要花兩三天去寫長文，AI 怎麼用來輔助寫作？
這兩年研究主軸轉向 A…
政府網站掛了十幾年無障礙標章，登入之後那幾頁，視障者往往還是進不去。Peggy 的母親全盲十年，退休後當街頭藝人，每兩週得上網登記場地，過去都靠女兒代勞。今年四月她把 AI 助理接上 LINE 交給母親，五個月內母親自己發出八百多則指令。
本集塞掐邀請到 Peggy。她不是工程師，本業在 NGO，曾在生成式 AI 年會分享「我的麻瓜 AI coding 之路」，現在也帶十位基層公務員用 AI 處理行政冗事。
一個沒受過工程訓練的人，為什麼說自己的 AGI 已經到了？在 AI agent 時代所有先搶先贏的東西都沒有意義？在公部門推 AI，最硬的牆為什麼不是人？
📢 本集來聊：…
即時翻譯越做越好，還有必要學英文嗎？AI 語言學習應用 Speak 已經被問了好幾年。2017 年他們提出 AI 英文家教時被當成瘋子，如今年化營收突破 1 億美金、估值 10 億美金（USD）。
本集塞掐邀請到 Speak 共同創辦人暨技術長 Andrew 徐安廬。他 12 歲進華盛頓大學、19 歲從史丹佛神經科學博士班休學，拿第一屆 Peter Thiel 獎學金創業，做語言學習做了快十年。
一天 50 個 pull request、五萬行程式碼，人工審查還守得住嗎？為什麼越多人用 ChatGPT 練口說，對 Speak 反而是好事？當 AI 家教走進企業的教育訓練，我們學語言這件事…
先免費、衝流量、再把流量換成錢，這套公式台灣軟體業用了十幾年。Autopass 照著走了八年，做到 800 萬車主裡有 160 萬人是會員。今年八月，他們開始向未訂閱用戶收 5% 服務費，路邊停車自動繳費也改成會員專屬，Threads 隨即炎上。
本集塞掐邀請到 Autopass 創辦人暨執行長 Ronald。他上一個產品停車大聲公先收費、後轉免費，最後被收購，他說這次是「再回來打這一場仗」。
一個握有 160 萬會員的創辦人，為什麼說免費是死路？公司從 70 人縮到 30 人，他說主因不是 AI？寧可養一群 AI 角色互相辯論，也不想再多請一個人，又是為什麼？
📢 本集來聊…
本集塞掐邀請到泛科學共同創辦人暨知識長鄭國威。2005 年國威寫部落格起家，在文字世界待了將近二十年，卻在 2022 年帶著整個團隊 All in YouTube，四十歲從幕後編輯走到鏡頭前，把頻道做到破百萬訂閱。是什麼讓他下定決心？
📢 本集來聊：
最早是部落客！國威 2005 年的寫作起點
在大草原上做網站！蒙藏基金會三年的工作內容
這不是我認識的國威！泛科學為什麼決定變成公司？
決定 All in YouTube 的契機
怎麼說服自己上鏡頭？「你再不做，公司就 GG 了」
長的越長、短的越短！用餐廳比喻頻道經營
AI 對內容的影響，未來會有數位國威嗎？
…
本集塞掐邀請到 Anchor Global 創辦人 Elisa。他曾任職摩根大通，在避險基金參與管理超過 10 億美金的資產，卻在 2013 年裸辭，環遊世界、差點成為戰地記者，最後回台灣創辦了 Anchor。
當所有人的目光都在半導體和 AI 的時候，Anchor 把力氣放在紡織、自行車這些被冷落的傳統產業。他分享了一個數據：剔除半導體與 AI 伺服器後，台灣出口下降四成。他也揭密了 Anchor Industry Lab 怎麼帶企業去沃爾瑪總部取經，以及 DJI 如何用兩年席捲自行車產業。當遊戲規則正在被別人改寫，台灣的傳產還有多少時間？
📢 本集來聊：
以前在香港作…
本集塞掐邀請到勤崴國際科技副總經理 Renee 林映帆。很多人沒聽過勤崴，但台灣超過七成的車用導航圖資都出自他們手中，Google 和 Apple 在台灣的第一套圖資也是他們建的。從電子地圖、導航王一路做到自駕車，Renee 發現自駕車需要的元素，除了車子以外幾乎都在勤崴手上，於是台灣第一台自駕車就這樣被一家地圖公司做了出來。
現在台積電廠區的接駁車、南投溫泉區的微型車、凌晨出門的自駕掃街車，背後都是同一套系統。那台灣為什麼不走 Tesla 的純視覺路線？自駕車撞到人責任算誰的？究竟在不賠錢的前提下，台灣的自駕還能跑多遠？
📢 本集來聊：
台灣七成的車用導航圖資都是他們做…
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‐ Benjamin "Llamacorn" Franklin
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