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13 minutes
Chinees
Taiwan
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episodic
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MEEST RECENTE AFLEVERING 🔗
歐洲高層大開砲,豪華品牌沉淪自甘墮落能怪誰?
中國電動車崛起關你屁事,自己要盲從跟進大螢幕自認活該
放棄5%頂端跑去蹭95%,是腦子有洞還是在作夢?
產品陣線要改太難,中國市場紅海無涯回頭也無岸?
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VORIGE AFLEVERINGEN 🔗
Civic Type R有HRC加持更戰鬥,NISMO要五款變十款對戰
HRC風靡80年代GP、F1,藏鏡人改登幕前有意思
後起之秀GR SPORT越玩越大,未量產台南先跑給你看
世仇STi、RALLIART哪裡去?MAZDA Spirit也要跟進?
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BMW X4/X6、M-BENZ GLC/GLE帥但貴森森,ZR-V e:HEV親民多也可以耍帥
與Civic同底盤動力的跨界,定位介於HR-V與CR-V很特殊
市場少見熱血派跨界,還可兼顧經濟便利實用
廣泛對手非常多,平均油耗20.4km/L屌打一票車
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HONDA不玩電車改玩大計畫,大成建設骨子背景都雄厚
法國、美國、以色列已經進入測試,乘用車止步僅限商用?
PORSCHE的無線充電盤是新玩具還是純噱頭,跑一趟充電站不如在家慢慢充?
建設及養護成本動搖國本,充電道路到底能不能實用化?
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PEUGEOT 408英雄路總是孤寂,市場無直接真正對手!
兼顧家庭又要耍帥,傳統SUV很霸氣卻不帥氣
產品對價格對能見度就大增,世界版圖重新洗牌
STELLANTIS重新調整全球策略,因地制宜不脫樂趣與美型
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四個圈圈是國際版、英文字母是區域限定,AUDI想打區隔牌
日本品牌早就隔很開,自負盈虧生死有命就是出事不理你
中國市場從天堂變地獄,赴任變成抽生死籤好刺激
AUDI開了第一槍誰會跟?VW、BENZ還是BMW?
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美國官方認證Ford就是靠中國,高層出面解釋理由一堆看台灣就知道
合作夥伴又是吉利又是寧德時代,再這樣下去Ford會不會變成Volvo第二?
千錯萬錯都是they的錯,當局者昏迷旁人倒是看得一清二楚?
有便宜貨哪管你是哪裡生產,只要有錢賺,賣貼牌中國車又何妨?
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吉利李書福退居榮譽職,手握錢不握權是智慧
習近平最愛吉利沃爾沃?錢來錢去洗洗好歡樂
去美國吃閉門羹,去其他市場要洗產地,到底能生存的市場在哪裡?
產能稼動率剩五成、票期超過九個月,中國車市黑暗時代來臨?
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不要看見雙門GT就高潮,NEXERA只是品牌未來設計走向?
老骨新皮重新詮釋,賓尼法利納屢試不爽就是沒量產
神主牌新旗艦開發正在進行中?擠牙膏放消息讓你癢癢的
2027東京移動展有望現雛形?日系四天王有人缺席有人續命
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關鍵2000年是分界,SUV成當紅炸子雞各家必爭
國產進口價格越來越模糊,消費者選擇多但考慮更多
新經營團隊入主先行降價,寶嘉聯合打響第一炮後面就順暢
共用平台引擎省油又具樂趣,上攻下擊法系來勢洶洶
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‐ Isaac "Llamacorn" Newton
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